2024年12月31日8时03分，X8015次中欧班列（武汉）搭载汉产货物，从中国铁路武汉局集团公司吴家山站始发，由阿拉山口出境后开往欧洲，标志着中欧班列（武汉）2024年开行圆满收官。2024年，吴家山站共计开出和到达的中欧班列756列82440标准箱，货值183.84亿元。其中开出410列，同比增长46%。

　　据介绍，2024年中欧班列（武汉）在开行方面呈现以下新变化：一是全程时刻表班列。6月19日，武汉首开全程时刻表班列，从吴家山车站开出驶往德国杜伊斯堡。同时，德国杜伊斯堡至武汉的回程全程时刻表班列也同步发出，实现武汉中欧班列全程时刻表班列双向对开。全程时刻表中欧班列相当于普通货物班列实现了客车化的准点运行，无论是在国内还是沿线各国运行期间，全程时刻表中欧班列开行后，不仅固定了车次、线路、班期及运行时间，同时进一步优化了沿线各口岸站的换装、交接等作业关键环节，与普通班列相比，时间压缩了24%左右，预计节约90多个小时，大大提升了货物运输效率。二是中欧班列（武汉）越开越密。今年以来，从武汉开出的中欧班列由原来的每周5列达到每周7列，为打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接提供了有力支撑。据统计，中欧班列（武汉）运输货值已稳定在我省对欧贸易总额的20%左右。三是开行线年以来，先后开通武汉至白俄罗斯沙巴内、武汉至杜伊斯堡至挪威、武汉至汉堡至瑞典、武汉至俄罗斯克鲁戈洛耶波列、哈萨克斯坦艾马克至武汉五条国际线路，截至发稿，武汉现已拥有57条稳定的跨境运输线座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。四是运输产品越来越丰富。从最初的电子元器件、显示器、日用品等几十个产品扩展延伸到汽车整车、零配件、机电产品、光缆、服装鞋帽等上百个产品。进口货物从之前的机电产品、汽车零配件等十几个品种扩展到木材、纸浆、亚麻籽、汽车整车等近两百个品种。

　　据悉，中国铁路武汉局集团公司积极开展铁海联运班列试运行及后续项目，成功打通了武汉铁路与水路运输间“最后一公里”，实现了中欧班列、中老国际货物列车与“黄金水道”的无缝衔接。如今，武汉已初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。促进武汉积极融入“双循环”新发展格局、“一带一路”、长江经济带等国家战略的具体实践。