3月18日，由西成客专陕西公司建设、中铁一局电务公司承建的西十高铁陕西段4号通信铁塔完成组立，这是西十高铁陕西段全线首座完成组立的铁塔，标志着西十高铁陕西段通信、信号工程进入全面施工阶段。

　　高铁通信系统是保障列车安全、高效运行的关键要素之一，它承担着列车运行控制信息、调度指挥指令以及乘客通信服务等重要功能的传输任务。作为各类通信设备的支撑平台，通信铁塔承载着基站天线无线传输功能，确保无线通信传输能够稳定覆盖高铁线路，保障列车在高速行驶过程中与地面控制中心的实时、准确通信。

　　西十高铁陕西段全线吨，采用单元组合及模块化方式搭建，除了能满足不同高度需求，还能有效防范各种风力环境，满足多型天线荷载。

　　“此次组立的西十高铁4号通信铁塔处于砂土混合层，对基础的稳固性提出了更高要求。在采用一次性成型浇筑技术的同时，根据不同地质条件开展了承载力试验，确保基础受力稳固和铁塔的安全可靠。”中铁一局电务公司西十高铁“四电”集成项目负责人孙权说。

　　为了做好西十高铁陕西段首座通信铁塔的组立，建设单位西成客专陕西公司紧盯工程接口管理及站前站后工作界面移交工作，提前完成场地移交，保障了站后“四电”工程进场施工条件。首座通信铁塔组立完成后，后续相关附属设备的安装及调试工作也将有序推进，确保其在高铁联调联试期间和正式运营后能够提供可靠、稳定的通信服务。

　　西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离。